ZWEI AUF EINEN STREICH
16. Mai 2012
Kurz n
acheinander, am 16. und 26. April 2012, war es soweit!
Norbert Miller aus dem Ketterschwang und Roland Lorenz aus Germering absolvierten ihren 1. Alleinflug. Bei Roland Lorenz dauerte es von Ausbildungsbeginn bis zum Alleinflug gerade einmal 3 Monate. Beiden wurde, nach ihrem großen Tag, von den zufällig anwesenden Fliegern in Bad Wörishofen, in alter Väter Sitte, der Hintern versohlt. Der „Allerwerteste“ soll dadurch für die zukünftigen Flüge sensibler gemacht werden, so hofft ihr Lehrer, Andreas Boehl, mit einem Schmunzeln. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt!
Beide haben auch vor einigen Tagen die theoretische Prüfung mit Erfolg abgelegt und wollen bis Anfang Juni ihre Flugausbildung mit der praktischen Prüfung abschließen. Dies wäre dann ein Ausbildungszeitraum unter 6 Monate.
25. Februar 2012
Auf dem gut besuchten Verbandstag des Bayerischen Luftsportverbandes BAYERN, am 25. Februar 2012, zeigte die Firma bell-m-air im Veranstaltungsforum Fürstenfeldbruck eine CTLS von Flight Design, mit einer Zulassung als Motorflugzeug. Mit diesem Flugzeug, einer MC und ab Mitte des Jahres mit einer weiteren CTLS sowie einer C172 wurde eine Motorflugschule mit Sitz in Bad Wörishofen gegründet. Unter dem Flugschulnamen PILOT FLIGHT ACADEMY, wird eine professionelle Schulung und Vercharterung von Flugzeugen der Firma Flight Design im Bereich Motorflug als auch im Bereich der Ultraleichtflugzeuge in den Standorten Bad Wörishofen, Augsburg und Jesenwang angeboten.
Oliver Dressler von der Firma NetAviation und Andreas Boehl für Airfield Service GmbH informierten die Teilnehmer einen ganzen Tag über diese neue Zulassungsart, die damit verbundene ELA Thematik und die damit verbundenen Vorteile für die Luftsportvereine und deren Ausbildungseinrichtungen wie geringe Betriebskosten, unbürokratische Wartung und Instandhaltung.
Die neue CTLS 600kg von Flight Design ist bestellt
11. Januar 2012
Als einer der ersten Abnehmer bestellt Airfield Service GmbH die neue Flight Design CTLS 600kg in der E-Klasse. Der Hersteller wird mit dem Bau im Februar 2012 beginnen, sodass mit einer Auslieferung bis Mitte 2012 zu rechnen ist. Das neue Flugzeug mit der Werknummer 12-02-06 und dem Kennzeichen D-ECLA wird mit Glascockpit u. Autopilot ausgerüstet sein.
Kooperationsvertrag mit NetAviation geschlossen
10. Januar 2012
Mit der Zertifizierung der CTLS in Flugzeugklasse ELA-1, die bis spätestens zur AERO 2012 erwartet wird und der Gründung einer Pilot Flight Academy im Bereich Motorflug an den Standorten Jesenwang, Bad Wörishofen und Augsburg will Airfield Service Gmbh neben der bereits bewährten UL-Flugschule die Verkaufszahlen der Flight Design Flugzeuge erhöhen und sich gleichzeitig im Bereich Motorflugschulung engagieren.
Mit dem neuen Kooperationspartner NetAviation und dessen Geschäftsführer Oliver Dressler hat man neben dem UL-Markt ganz besonders die 600-Kg Klasse im Blick. Die Pilot Flight Academy wird dann 5 Flight Design Flugzeuge (2 CTLS, 1 MC, 1 CTSL und 1 CTSW) an den 3 Flugplätzen betreiben. Im Laufe der nächsten Wochen werden wir Ihnen Ausbildungsmodule, Leistungspakete und Charterpreise über die Medienplattformen zur Verfügung stellen.
Airfield Service und FlightDesign unterstützen kanadisches Team beim Red Bull- Event „xalps“
12. Juli 2011
„X-Alps“ kann man durchaus als eines der größten Herausforderungen bei den Extremsportevents bezeichnen. Es geht ums Fliegen, ums Bergsteigen – und insbesondere ums Durchhalten.
http://www.redbullxalps.com
30 internationale Athleten versuchen die Distanz von Salzburg bis Monaco mit dem Gleitschirm oder zu Fuß zurück zu legen. 864 Kilometer sind bei diesem Nonstop-Adventure Race zu bewältigen, ohne Pause und Erholung. Alle zwei Jahre treffen sich die Athleten zum Start mitten in der Salzburger Altstadt. Die fünfte Ausgabe des Rennens startet in diesem Jahr am 17. Juli 2011. Die Athleten müssen über acht vorgeschriebenen Turnpoints in Österreich (Gaisberg, Dachstein und Großglockner), Italien (Tre Ceme), der Schweiz (Piz Palü und Matterhorn) und Frankreich (Mont Blanc und Mont Gros) die Mittelmeerküste von Monte Carlo erreichen. Egal ob Tag oder Nacht – das Rennen endet erst, wenn der Gewinner die Mittelmeerküste von Monte Carlo erreicht hat.
Wednesday, 06/08/2011 12:49 AM
Left Canada.... and now I am all over the place
Checking out the route with a CT from www.flightDesign.com
Max Fanderl
Max Fanderl, ein Deutschkanadier, wurde von Flight Design kostenlos ein Flugzeug vom Typ CT Supralight zur Verfügung gestellt und ließ sich von Andreas Boehl in einer ausgedehnten Alpeneinweisung in die gesamte Strecke einweisen. Andreas Boehl gab er dem Athleten viele Tipps aus seiner Erfahrung, die er bei vielen Motor- und Segelfügen im hochalpinen Bereich bzw. von Alpenüberquerungen gesammelt hatte.
10. Februar 2011
Der Weg vom Luftsportgeräteschein zum PPL N
Zwei Typen der Firma Flight Design ermöglichen ein Abfluggewicht von 600 kg
Die Firma Flight Design steigt mit zwei Flugzeugtypen in die ELA 1 Zulassung bis 600 kg ein. Sowohl die bereits seit Jahren bewährte CTLS in Composite Bauweise als auch die in Metallbauweise gefertigte MC von Flight Design garantieren den professionellen Einstieg in die D - E Klasse.
Der Weg vom UL-Schein zum PPL N ist denkbar einfach und wird mit großer Wahrscheinlichkeit der einfachste Weg zum zukünftigen europäischen Flugschein für 4-sitzige Flugzeuge, dem ELA 1 LAPL, sein.
Die Investition vom UL-Schein in Richtung PPL-N ist also kein verlorener Aufwand, sondern eine „günstige“ Investition in Richtung der zukünftigen neuen europäischen Lizenz. Folgende Voraussetzungen sind gefordert:
- Deutsches oder englisches Funksprechzeugnis,
- 7 Flugstunden,
- 10 Landungen mit und 10 Landungen ohne Lehrer sowie eine theoretische und praktische Prüfung durch die zuständige Behörde.
Für Käufer, die ein Flugzeug der Firma Flight Design über den deutschen Vertreter Bell-M-Air gekauft haben, ist die Ausbildung auf eigenen, für die Ausbildung angemeldeten Luftsportgeräten, kostenlos.
